此外，美丽年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，美丽高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、小废国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、小废人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我们有这么多的工业门类，让手国家这么重视制造业的数字化转型，让手如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

但如果把大模型越做越小，机厂走垂直化、机厂产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。2023年，商们上下中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我觉得，两难国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

二是看大模型的容错度，美丽因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。其次，小废美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如何做出这个判断？周鸿祎：让手首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

既然内燃机可以造出汽车，机厂那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。对于上述两个问题，商们上下本文撷取了相关节目要点。

张志伟：两难周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，美丽现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

我认为，小废大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我们有这么多的工业门类，让手国家这么重视制造业的数字化转型，让手如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

(责任编辑：金木一)